綁在卡(ka)西尼探測(ce)器(qi)側面，經過 7 年飛行二十億(yi)英里后，惠更斯(si)(si)探測(ce)器(qi)于今年 1 月 14 日傘(san)降到土星的(de)最(zui)大(da)衛星土衛六(liu)的(de)寒(han)冷(leng)表(biao)面，在此(ci)之前(qian)，它在不到兩分鐘內(nei)減速 12,000英里/小(xiao)時。除測(ce)量風速、氣壓、溫度和被科學家稱為“太陽系中最(zui)神秘”的(de)電磁場外，惠更斯(si)(si)號上(shang)的(de)麥克風還可以讓我們第一次聽到來自(zi)另一個世(shi)界(jie)的(de)聲音。

盡(jin)管您的(de)(de)(de)產品(pin)(pin)可(ke)(ke)能不會在洛杉磯和(he)紐(niu)約兩市(shi)之(zhi)間往(wang)返 45萬次（這(zhe)個距離相(xiang)當于(yu)卡西尼-惠更(geng)斯飛船在探(tan)測土星及(ji)其(qi)衛星過程中所飛行(xing)的(de)(de)(de)距離），但它必須要(yao)保證最(zui)低的(de)(de)(de)故障(zhang)(zhang)率(lv)，因為(wei)您的(de)(de)(de)品(pin)(pin)牌聲(sheng)譽和(he)未來的(de)(de)(de)銷售取(qu)決于(yu)其(qi)可(ke)(ke)靠性(xing)。然而，您產品(pin)(pin)的(de)(de)(de)基本可(ke)(ke)靠性(xing)取(qu)決于(yu)由螺(luo)母(mu)和(he)螺(luo)栓以物理方式固定(ding)的(de)(de)(de)好(hao)壞(huai)，這(zhe)些螺(luo)母(mu)和(he)螺(luo)栓在沖擊、振動(dong)或極端(duan)溫度(du)條(tiao)件下可(ke)(ke)能會松動(dong)或出現故障(zhang)(zhang)。

為了讓卡西尼(ni)號探測器對(dui)土星、惠(hui)更(geng)斯探測器對(dui)土衛(wei)六進行可靠的大氣測量，數百個螺(luo)(luo)栓(shuan)必須(xu)在其(qi)執(zhi)行任務期間(jian)保持真空(kong)密封腔室，不(bu)管出(chu)現(xian)(xian)任何沖擊(ji)、振動和溫度極限(xian)（包括火箭發射、重返(fan)大氣層(ceng)和零度以下的寒冷外太(tai)空(kong)），都(dou)不(bu)能有松(song)動或剝脫。“螺(luo)(luo)絲必須(xu)保持緊(jin)密聯接，沒有機會重新(xin)固定。但是，對(dui)于(yu)傳統螺(luo)(luo)紋緊(jin)固件，測試過程中(zhong)(zhong)螺(luo)(luo)絲會松(song)動并掉出(chu)來。”參與(yu)該項目(mu)的美國宇航(hang)局(ju)科學家Dan Harpold 說(shuo)。“Spiralock 螺(luo)(luo)紋牙形在 300CoC 時仍然(ran)密封嚴密。” Harpold說(shuo)，“一旦(dan)扭矩(ju)適當減小，螺(luo)(luo)絲就(jiu)會待在螺(luo)(luo)紋中(zhong)(zhong)，這(zhe)有助于(yu)我們實現(xian)(xian)飛行計劃。據(ju)我所知，到目(mu)前為止(zhi)，還沒有出(chu)現(xian)(xian)過松(song)動的情(qing)況。”

管(guan)理人員和(he)工程師對于改變熟悉的生產實(shi)踐的猶(you)豫是可(ke)以理解的，但通過更好的聯(lian)接整(zheng)(zheng)體性以及流線型(xing)裝配與維修從根本上(shang)受益是整(zheng)(zheng)個行業努力的方向，這就需(xu)要(yao)迅速采(cai)用(yong)具有優秀的抗沖擊、負載和(he)振動能力的獨特螺(luo)紋(wen)牙(ya)形。SPIRALOCK公司提供的螺(luo)紋(wen)牙(ya)形生產轉換是快速無縫的，通常只(zhi)需(xu)要(yao)換一下傳統螺(luo)母、絲錐和(he)鋼絲螺(luo)套。

在(zai)尋(xun)求安(an)裝(zhuang)(zhuang)到拖車空(kong)氣(qi)彈簧柱螺(luo)栓上的流線型螺(luo)母，同時(shi)提高(gao)聯接完(wan)整性時(shi)，位于(yu)美國俄亥俄州 CANTON 的 HENDRICKSON TRAILER SUSPENSION SYSTEMS 開始采用(yong)(yong)SPIRALOCK 螺(luo)紋牙形(xing)。HENDRICKSON 希(xi)望在(zai)安(an)裝(zhuang)(zhuang)或(huo)日常維護(hu)中，避免出(chu)現潛在(zai)的螺(luo)母磨損或(huo)損壞空(kong)氣(qi)彈簧柱螺(luo)栓。HENDRICKSON 的高(gao)級項目工(gong)程師 GREG COPELAND說，“我們(men)用(yong)(yong)自由轉動的 SPIRALOCK 螺(luo)母取(qu)代了(le)予緊(jin)扭(niu)矩螺(luo)母，以簡化安(an)裝(zhuang)(zhuang)和(he)維護(hu)，同時(shi)具有同等或(huo)更好的鎖緊(jin)能(neng)力。”“SPIRALOCK螺(luo)母是可互換的并(bing)且向后兼(jian)容(rong)我們(men)以前使(shi)用(yong)(yong)的產(chan)品(pin)，通過這一(yi)改變，我們(men)實現了(le)整體成本的節(jie)省。這種變化從近期(qi)和(he)長(chang)期(qi)來看都是相當值得的。”

“從工(gong)程(cheng)學角度看，實(shi)現(xian)從予緊扭矩螺(luo)母到 SPIRALOCK 螺(luo)母的(de)轉變就(jiu)像(xiang)拿起(qi)電話下訂單(dan)一(yi)樣(yang)容易。”全球(qiu)領先的(de)航空供應商 HAMILTON SUNDSTRAND 的(de)發電機工(gong)程(cheng)經理 DARINMORMAN 補充到。“一(yi)旦在測試中證明(ming)了(le)(le)(le)螺(luo)紋牙形的(de)可靠性，我們(men)就(jiu)修改了(le)(le)(le)我們(men)的(de)零件清單(dan)，以便訂購新的(de)螺(luo)母。”MORMAN 說，“實(shi)施過程(cheng)對(dui)我們(men)的(de)裝(zhuang)配人員以及現(xian)場客(ke)戶(hu)來說都簡(jian)單(dan)明(ming)了(le)(le)(le)。”

對于總部位于俄亥俄州弗(fu)雷(lei)德(de)里克敦，面向(xiang)全地形車和休閑多功能車市場的(de)(de)輪軸(zhou)制造(zao)商 DANA CORP. 來說，在生產過程(cheng)中采用(yong)(yong)全新 SPIRALOCK絲錐(zhui)并不比使用(yong)(yong)標準(zhun)絲錐(zhui)復雜(za)。“迄今為止，我(wo)們(men)的(de)(de)大約 3萬個(ge)軸(zhou)總成(cheng)（每個(ge)總成(cheng) 12 個(ge)緊固件）還沒有出現(xian)(xian)過問(wen)題。”DANA 的(de)(de)產品應用(yong)(yong)工程(cheng)師 HOWARD REASER說，“我(wo)們(men)還沒有在現(xian)(xian)場更換過任何軸(zhou)箱(xiang)。從一開始就找(zhao)到正(zheng)確的(de)(de)途徑，讓我(wo)們(men)避免了今后出現(xian)(xian)問(wen)題，因(yin)此，服務(wu)和擔保成(cheng)本要(yao)低很多。”